1月15日，《华夏时报》记者注意到，国内知名变速器厂商盛瑞变速器股份有限公司(以下简称“盛瑞变速器”)再次被当地法院强制执行42.97万元，这也是2020年盛瑞变速器首次被法院强制执行。
值得注意的是，这家知名变速器厂商在2019年已经被法院强制执行6次。
除了被法院多次强制执行，《华夏时报》记者还注意到，2019年底，多家企业对盛瑞传动进行诉前查封，涉案金额超过千万元。另一方面，盛瑞传动将其生产线和存货抵押了3.5亿元，几个重要股东也质押了股份进行融资。
目前，盛瑞传动已进入辅导期，并将冲击科创板。官司，反复执行，盛瑞传输能做到吗？
缺钱？去年质押融资上亿元。
据天眼查信息，1月15日，盛瑞传动被安丘市人民法院强制执行42.97万元。记者注意到，盛瑞传输去年连续6次被法院强制执行，其中7月份2次，8月份3次，9月份1次。其中，8月12日，盛瑞传输连续两次强制执行，每次目标为100万元。这也是六次执法行动中最大的两次。
除了被法院多次强制执行，值得注意的是，2019年底，盛瑞传动还被成都永华富士、富鑫鹿汽配、山东汇金等多家国内汽车零部件企业进行诉前财产保全。据记者粗略统计，盛瑞传动的1000多万元存款被法院查封。
“如果不能达成和解，诉前财产保全就意味着双方都要打官司。”一位不愿意透露姓名的律师告诉记者。
盛瑞变速器是资金短缺还是遇到了其他问题？
据记者查询，盛瑞传动近期正频繁以股权质押和动产抵押的方式融资。
资料显示，2019年11月27日，传动4名股东刘、周丽婷、质押股权进行融资，同时将其股权质押给潍坊财瑞新旧动能转换项目股权投资基金合伙企业(有限合伙)。数据显示，四人分别质押39818234股、12005469股、8843649股、6505469股。
盛瑞传动在新三板挂牌，其2016年披露的半年报显示，4人质押了几乎全部股份。其中，刘是传动的第一大股东、董事长兼总经理；周立廷为盛瑞传动副董事长；董立均和张书海是盛瑞传输公司的董事。据盛瑞传动披露，除上述四人外，与其他16名自然人共同为公司控股股东和实际控制人。
除了四大重要股东质押大部分股权外，盛瑞传动2019年还以抵押生产线和产品的方式进行了融资。2019年6月28日，盛瑞传动将其8速混合动力自动变速器试验线及装配线抵押给济南卢鑫小额贷款有限公司，融资金额2亿元。
时隔4个月，盛瑞变速器再次向浦发银行股份有限公司潍坊分行借款1.5亿元，这次抵押了11594套变速器总成，价值15293.25万元。
科技创新板的上市可能是盛瑞输电融资计划的一部分。2019年8月16日，中国证监会山东监管局披露了《盛瑞传动首次公开发行股票并在科创板上市辅导公告》。
产品一直受困于质量问题。
公开资料显示，盛瑞变速器最早由潍柴(后更名为柴蔚控股集团)改制而来。2003年，副总裁刘响应国企改制的号召，带领数百名员工再次创业，创办了传动的前身零部件机械有限公司。
该公司多名股东的简历也显示，他们与柴蔚集团关系密切。其中，董事长兼总经理刘曾任潍坊柴油机厂副厂长，其简历显示曾与集团董事长共事。
盛瑞变速器的主营业务是从事R&D以及汽车自动变速器和柴油发动机零部件的制造。据其官网介绍，公司自主研发的全球首款前驱8速自动变速器(8AT)填补了国内市场空 white，已批量投放市场，获得2016年国家科技进步一等奖。目前已经升级到三代产品，形成了前驱8AT、前置四驱8AT、混合动力8HT、混合动力6HT、高效紧凑8AT、垂直后驱8AT、后驱8AT。此前，全球只有德国的ZF、日本的爱信和韩国的沃泰能够生产AT变速器。
据媒体报道，盛瑞变速器研发的首款前驱8AT变速器于2010年进行了整车投放。同年，盛瑞变速器与江铃陆风汽车达成战略合作。2014年，300辆搭载8AT的陆风X5车型进入市场，此后这种变速器也被应用到陆风X7上。
“第三代8AT成功推出一汽奔腾T99，进入‘国家队’，得到客户认可，替代国外进口，达到国内一流水平，晋级世界十大变速器；中国首条年产30万台混合动力自动变速器的智能化生产线投入使用，形成年产60万台8AT的产能格局。”在盛瑞传输的官方网站上，主席发表了讲话。
然而，盛瑞变速器的变速器产品在投入市场后被指控存在严重的质量问题。《华夏时报》记者查询了车志的投诉页面。com，全国汽车消费者投诉处理服务平台，发现2020年1月4日至2020年1月29日，涉及陆风X7的投诉有6起。除1起案件投诉服务网点较少外，其余5起案件均涉及变速箱抖动、无法换挡等问题。
“2019年Chezhi.com接到的陆风品牌相关投诉中，陆风X7最为突出，占比69%，投诉量已达138件。其中变速箱的投诉量占比最大，占陆风X7投诉总量的三分之一。”据车知报道。com，车主普遍反映车辆存在“变速箱顿挫、无法换挡、抖动、异响、无法加速”等故障。
盛瑞变速器的8AT变速箱虽然已经升级到了第三代，但是其产品质量如何？
2月13日，记者多次拨打盛瑞传输的办公室电话，但无人接听。
早在2011年，盛瑞传动就试图登陆创业板，但最终因业务高度依赖柴蔚集团而被拒。2015年8月18日，盛瑞传动登陆新三板，但不到两年后的2017年4月，盛瑞传动在股转系统终止挂牌。
数据显示，2014年和2015年，盛瑞传动归属于上市公司股东的净利润分别为-324.42万元和-5179.27万元；2016年半年报显示，盛瑞传动净利润由亏转盈，净利润1284万元，但扣非净利润仅为288万元。
来源:中国时报
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原文地址"官司缠身、频遭法院强制执行 明星变速箱企业盛瑞传动融资心切冲击科创板"：http://www.guoyinggangguan.com/xedk/106491.html。
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