曾经你买家电要去家电城，要去苏宁国美里面选。
买电脑要去电脑城，像北京的中关村，深圳的华强北，武汉的广福屯，上海的太平洋。
而现在这些线下场地都在慢慢的消亡，那么为什么买车一定要去4S店买？
会有人说：买车要体验，买车要售后等等。但是线下的纯体验店，专业的养车店，都已经有很成熟的案例了。
这些都不是4S店价格不透明的原因，乱收费的理由，其根本原因是4S店的卖车其实不挣钱，只是再为厂商打工，4S店想挣钱，只能通过保险、贷款挣钱，而这些，只能通过线下的套路来完成。这也是为什么你打电话给4S店询价，得到的回复基本都是：到店详谈。
有两件事代表着4S店正在发生，代表着4S店正在衰退的开始。
第一是电车代替油气
2021年新能源车销量翻倍，卖了300万台，2022年可能就要上升到500万台。那意味着20%的新车都是新能源了。包括特斯拉、蔚来在内，新车企都不搞4S店加盟那一套，都开始厂家自己卖车。
更主要的是新能源车的零部件比有车少了三分之一，保养更便宜。而正常4S店的利润70%都是来自于售后。新能源车一旦普及，现在的这种商业模式根本无利可图，很容易就被击穿了。
在这个过程里面，4S店就会像当年的电脑城一样，因为盈利的困难，不停的挣扎，做出很多短视的动作。折腾得越厉害，大家就越烦他，最后进一步加速行业的消亡。
第二个原因就是信息差逐渐被抹平
4S店以前很大一块的利润就是靠信息差，我懂你不懂，帮消费者选车，给买车的人做教育。现在随着各种自媒体和APP的发展，买车越来越简单化，大家身边懂车的人也越来越多。特别是新能源汽车，一个全新的事务，有的销售甚至都不一定比客户懂得多。
这样的情况下，4S店教育客户的功能，就慢慢消失了，买车的人有了主见，你不让客户全款买车，是想赚客户贷款的钱。客户也知道什么地方买保险便宜，也知道什么出库费，上牌费是乱收费，甚至可以很方便地四处比价，这也让4S店不得不开始残酷的价格战，输了以后就认栽关门。
最近最早开创4S店模式的本田汽车，已经宣布在澳大利亚的国家关闭门店，不在销售新车。现有的4S店不能再销售新车，直接在网上统一价格卖车。奔驰也开始在澳洲全面直营，再也不使用4S店，买车直接手机下单，现在交付中心交付。
现在如果你要买车，建议你：不要进入销售常规的这些套路里。
你直接多去几家店，对比底价，然后在月底或者季度底，找一个完全没有去过的新店，进去跟销售报你的底价，表示现场提车。
告诉他你什么都知道了，如果店家刚好没有完成销售指标，这时候就有可能让你低价买到一台车。如果没买到，再换一家就好。你最后买车的销售，最好就是你第一次见面连微信都还没加过的那个销售。
这样销售也不会觉得他在你身上投入的时间要赚很多钱。
在汽车销售最旺盛的时代，4S店确实给消费者带来了很多便宜和方便。没有4S店的加入，光靠车厂自己，是不可能以如此快的速度把汽车普及全国，传统的车企也不想抛弃4S店的老兄弟们。
但是当曾经先进的模式逐渐成为了进步的阻碍，消费者对透明和公平的要求越来越强烈。4S店的模式已经再也不适应时代的步伐。
也许很快，我们就能体验到买车像在超市买菜一样的全新购车体验了。
关于4S店的销售模式，各位看官怎么看？
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